モンスタースポーツ サスペンションセット スズキ エブリイワゴン 1型〜 2WD DA17W用 510500-3900M

車メーカースズキ車種エブリイワゴン型式DA17W年式15.02〜(1型〜)駆動方式2WDグレードワゴン(乗用)グレード適合備考

※2 4WD車およびバン(商用)グレードの適合は未確認です。品番510500-3900M品名サスペンションセット仕様ワゴン(乗用)グレード 2WD車用仕様■ばね定数:フロント 32.5N/mm(3.3kgf/mm)、リヤ 35.0N/mm(3.6kgf/mm)■車高変化:フロント -20~-25mm、リヤ -15~-20mm (

※ノーマル比参考)■前後複筒式ショックアブソーバー(フロントはリバウンドスプリング内臓)■バンプクッション仕様:フロント ノーマル品(無加工)、リヤ ノーマル品(無加工)■保安基準適合

※ 数値は参考値です。車両の仕様(グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等)、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。備考

※1 リバウンドスプリング機構はノーマル車両にも採用されています。

※3 数値はエブリイワゴン (4AT/2WD/標準ルーフ/両側パワースライドドア装備車/燃料満載時、乗員無し）の参考データです。車両の仕様（グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径等）、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。

※4 道路運送車両法（H29年2月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。 また、指定の取付け
・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ
・排気系パーツ等の組合わせや、各部品の経時変化によっては、この限りではありません。注意事項

※ 本品取付けの際、適正なアライメント（サイドスリップ）調整と光軸調整が必要になります。

※ 純正LEDヘッドライト装備車はこちらもご確認ください。　 当車両でヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定を行うには、　 特殊ツール(SUZUKI scan tool 『SUZUKI-SDT II』を要します。

※ 衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑制機能の制御および作動について、本品装着に伴う影響は考慮していません。車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダー照射範囲がノーマル車両より変化することで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。なお、本品装着(車高調整タイプの場合は標準車高)時の日常走行(安全な走行)下において、チェックランプが常時点灯したり、システム誤作動が生じるなどの支障が出ることはありません。

※ 本品は予告無く仕様変更
・製造中止する場合があります。

※ 本品は一般的な使用に耐えうる十分な耐久性を確保していますが、重量物の運搬や後席フル乗車状態などでの常用(シビアコンディション)や商用を想定したものではありません。

※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル
・交換
・返品は一切お受けできません。

※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。

※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。

※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 【運賃について】

※こちらの商品は特別運賃が適応されます。

※下記の送料表が適用されます。ご注文時に自動計算されます通常送料ではございません。■元払い特別運賃表■ 北海道地方送料無料 東北地方送料無料 本州(東北
・中国以外)送料無料 中国
・四国地方送料無料 九州地方送料無料 沖縄地方
・離島要確認 スズキスポーツ SUZUKI SPORTS TAJIMA タジマモーターコーポレーション■こんな方におすすめします
・もっとスポーティーな乗り味にしたい
・車高だけでなく、走りや乗り心地にもこだわりたい。
・レーンチェンジや連続コーナー、高速道路などで安定感を出したい。
・フワフワした揺れを軽減したい。■運動性能適度なロールとしなやかなストロークがもたらすコントロール性と、応答性を高めたステアフィールを併せ持つ、スポーティなハンドリングへ仕上げました。フロントのショックアブソーバーにはリバウンドスプリングを内蔵(

※1)。減衰力やばね定数を過剰に高めることなくロール時の内輪側浮き上がりを抑えることで、スマートなコーナーリング性能を発揮します。■操縦安定性低重心化とロール速度の最適化により、トールワゴン特有の腰高感を軽減し、優れたスタビリティを発揮。高速のレーンチェンジなどでのふらつきを抑え、ワインディングも軽快にクリアできます。■乗り心地ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保し、段差直後のフワフワとした浮遊感も瞬時に収束。ドライバーの視点や姿勢の安定にも繋がります。■スタイル機能美を放つ一体感のあるスタイル。低過ぎず高過ぎない車高により精悍なフォルムを演出します。■ノーマル形状信頼性の高いノーマル形状を採用。横力によるストロークフリクションを低減するコイルスプリング配置と、軽量かつ高剛性なブラケット類を有するフロントストラットは、ノーマル形状ならでは。メンテナンスもノーマル同様でOK。■こだわりのクオリティ高強度ばね鋼を用いたコイルスプリングと複筒式ショックアブソーバーを、アッセンブリ設計にて組合わせ、減衰力とばね特性をトータルチューニングしました。コイルスプリングの交換のみでは成し得ない、操縦安定性と快適性の両立を、ローダウンしながら高度なバランスにて実現します。