【全品P5倍★ワンダフルデー】【楽天ランキング1位入賞】ヤマハ 用 リアマスターシリンダー yamaha FZR250 TZR250 RZ250R R1-Z FZR400RR SRX400 SRX-6 SDR200 油圧 ブレーキ リアブレーキ ポンプ 汎用 社外品

商品コード2b2hjgjd4f商品名ヤマハ 用 リアマスターシリンダー yamaha 用 FZR250 TZR250 RZ250R R1-Z FZR400RR SRX400 SRX-6 SDR200 油圧 リア ブレーキ リアブレーキ ポンプ 汎用 社外品ブランドworld Imp Motor
・v ブレーキの不良
・劣化等の交換におすすめな、ヤマハ 用 リアブレーキマスターシリンダー社外品です。
・v マスターシリンダー は ブレーキ や クラッチ を 動作 する上で必須の 部品 となっています。
・「商品情報」 v 「 Size」 v 「取り付けピッチ」：66.5 mmのオートバイに適合します。v 取り付けボルト ：8.6 mm　リアブレーキマスター 適合します。v バンジョーボルト : 10 mm ホース全長：35 cm v 重量：302g vセット内容v 個汎用 リアマスターシリンダー (別体式 タンク 付) 1個 v 経年 劣化 による ブレーキタッチ の悪化や、こういった症状に悩まされていませんか？v 1 ブレーキの効きが悪いと感じる 2 ブレーキレバーが奥まで入る 3 クラッチのキレが悪い 4 レバーをいっぱいに握ると止まってしまう 5 リザーバータンクキャップの内側にあるゴム素材の劣化している 6 ブレーキフルードが外気に触れるので劣化が早くなる 7 フルードが黒ずむ
・ その他、ブレーキフルードの状態を確認せずに使用し続けると、ペーパーロック現象の様な危険な状態に陥ってしまう可能性が高まります。
・ ベーパーロック現象とは、ブレーキによる熱でフルードが沸騰して気泡が発生する事により、制動力が落ちてしまう極めて危険な状態です。
・ 錆が発生した箇所からフルート漏れが発生する可能性もあります。
・ ブレーキフルードはその液体の性質上、塗装面を侵す特性があり、ブレーキがきかなくなるだけでなく、他の金属部品も劣化させてしまう可能性のある危険な状態です。
・ 経年劣化による性能低下に対応するため、定期的にリザーバータンクの確認をおススメ致します。
・ 錆が発生した箇所からフルート漏れやブレーキレバーがもとに戻らないときはリアマスターシリンダーを交換することで症状が改善されます。

※ 他ネットショップでも併売しているため、ご注文後に在庫切れとなる場合があります。予めご了承ください。

※ 品薄または希少等の理由により、参考価格よりも高い価格で販売されている場合があります。ご注文の際には必ず販売価格をご確認ください。

※ 沖縄県、離島または一部地域の場合、別途送料の負担をお願いする場合があります。予めご了承ください。

※ お使いのモニタにより写真の色が実際の商品の色と異なる場合や、イメージに差異が生じることがあります。予めご了承ください。

※ 商品の詳細（カラー
・数量
・サイズ 等）については、ページ内の商品説明をご確認のうえ、ご注文ください。

※ モバイル版
・スマホ版ページでは、お使いの端末によっては一部の情報が表示されないことがあります。すべての記載情報をご確認するには、PC版ページをご覧ください。vブレーキの不良
・劣化等の交換におすすめな、ヤマハ用リアブレーキマスターシリンダー社外品です。vマスターシリンダーはブレーキやクラッチを動作する上で必須の部品となっています。v「適応車種例」yamaha用
・TZ503XM
・TZR503TU
・TZR50R4EU
・RZ250R29L
・R1-Z3XC
・TZR2501KT
・TZR2503MA
・TZR250R3XV
・FZ2501KG
・FZR2502KR
・FZR250R3LN
・FZR4001WG
・FZR400RR3TJ
・SRX4003VN
・SRX-41JL
・SRX-61JK
・SDR2002TV
・XT400アルテシア4DW
・FZR10003GM
・FZR10002GH等「商品情報」v「Size」v「取り付けピッチ」：66.5mmのオートバイに適合します。v取り付けボルト：8.6mm　リアブレーキマスター適合します。vバンジョーボルト:10mmvホース全長：35cmv重量：302gvセット内容v個汎用リアマスターシリンダー(別体式タンク付)1個v経年劣化によるブレーキタッチの悪化や、こういった症状に悩まされていませんか？v1ブレーキの効きが悪いと感じる2ブレーキレバーが奥まで入る3クラッチのキレが悪い4レバーをいっぱいに握ると止まってしまう5リザーバータンクキャップの内側にあるゴム素材の劣化している6ブレーキフルードが外気に触れるので劣化が早くなる7フルードが黒ずむ
・その他、ブレーキフルードの状態を確認せずに使用し続けると、ペーパーロック現象の様な危険な状態に陥ってしまう可能性が高まります。
・ベーパーロック現象とは、ブレーキによる熱でフルードが沸騰して気泡が発生する事により、制動力が落ちてしまう極めて危険な状態です。
・錆が発生した箇所からフルート漏れが発生する可能性もあります。
・ブレーキフルードはその液体の性質上、塗装面を侵す特性があり、ブレーキがきかなくなるだけでなく、他の金属部品も劣化させてしまう可能性のある危険な状態です。
・経年劣化による性能低下に対応するため、定期的にリザーバータンクの確認をおススメ致します。
・錆が発生した箇所からフルート漏れやブレーキレバーがもとに戻らないときはリアマスターシリンダーを交換することで症状が改善されます。「ご注意」［お取り付け方法］＊汎用品の為、車種によりプッシュロッドの長さが合わないものが有りますので、その場合は純正のプッシュロッドに付け替えてご使用ください。お手元のバイクの寸法と照らしあわせてからの購入をおススメ致します。
・お取り付け説明書は御座いません。